在高明大道常安食街路口，各种车辆正在等候绿灯通行。该道路高明大桥至三洲段设置有多处红绿灯路口，通行速度有限。（本报记者 于祥华 摄）

　　借助“一环”南延线已在规划建设之际，高明区提出实施龙高公路和高明大道快速化改造工程的计划，希望通过改造工程，关闭遍布公路沿线两侧的各个出入口，代之以保证道路通畅的人行天桥和跨线桥，提高道路通行能力，加快融入广佛经济圈。

　　本报为此推出专题报道，讲述两大公路快速化改造工程的来龙去脉，介绍工程的初步方案，反映沿线居民和企业对改造工程的态度和意见。

　　本报讯 “听说前面的路口快要封了。”虽然消息尚未正式公布，但在龙高公路边经营饭店的区伯等人却已从政府部门频繁的道路勘测中嗅到了变化，他们的猜测得到了证实。

　　昨日，高明区公路局透露，应对道路交通流量激增的形势，龙高公路和高明大道部分路段即将开始快速化改造，以提升高明区乃至全市交通发展水平，为此，遍布公路沿线两侧的各个出入口将被整合关闭，跨线桥和人行天桥等交通配套设施则将兴建，目前，公路部门已着手研究改造方案。

　　据初步计划，此次快速化改造工程包括高明大桥往龙高公路方向约6公里的龙高公路路段和高明大道高明大桥至三洲段，改造工程总计约改造公路12公里。据高明区公路局有关负责人透露，改造工程完工后，两段公路将与正在规划建设的“一环”南延线相连，达到80公里/小时的快速化道路标准。

　　作为高明区今年交通建设“十项重点工程”之一，此项工程被视为“势在必行”之举：其一，两条公路交通问题已日趋严重，以高明大道为例，这条道路在接近每日6万辆次的设计车流量后，已不如初通车时畅通；其二，已在规划建设的“一环”南延线将与龙高公路一段重叠，借此推动快速化改造工程可使高明区更好对接一环。目前，高明区已就龙高公路快速化改造向市提出建议，并初步得到了市的支持，高明区将抓紧进行立项报批等基建程序，推动项目早日实施。

　　“高明将真正无缝对接广佛经济圈。”高明区委常委、常务副区长梁瑞强认为，正在规划设计的龙高公路和高明大道快速化改造工程，将和纳入市统筹建设的“一环”南延线及“一环”西延线一起，促进高明区“30·15”交通圈目标的提前实现，届时，高明区将成为珠三角区域内一个重要的交通节点。

　　对于改造工程，道路沿线的居民和企业反映不一。他们认为改造工程将使这段道路更快速、更通畅的同时，也希望政府在实施改造工程时能够考虑沿线企业和市民的实际需要，尽量合理设置跨线桥和人行天桥等设施，方便企业运输和居民出行。

　　■企业、居民视角

　　方便同时

　　能否适当补偿

　　期盼快速化工程早日动工

　　高明亿龙塑胶工业有限公司总经理杨秉正：

　　亿龙公司位于荷城三洲片区，这里正是高明大道快速化改造的终端。届时，亿龙公司肯定会从中受益。

　　每天，我们都有约30吨货物经由高明大道东行，发往珠三角各地；同时，还需要买进20多吨生产原料。因此，高明大道三洲至高明大桥段速度快慢、通畅与否直接关系到企业的时间成本、生产效率。目前，此路段设置有6处红绿灯，车辆通行速度有限。我们盼望对其早日启动快速化改造工程，让企业与地区一起发展驶入“快车道”。

　　出入口别“一关了之”

　　荷城街道居民杨伟良：

　　政府以社会发展全局为出发点，改造高明大道和龙高路，这无可厚非。而且改造后，市民能以更快的速度到达佛山中心城区，享受同城生活、同城便利。

　　但我同时认为，高明大道快速化改造应充分考虑如何为普通居民出行提供方便，一些出入口不能“一关了之”。例如，大家已经习惯了通过常安食街路口，前往西岸吃饭、爬山、或者游泳。因此，既要为主干道提速，又要方便居民日常出行，就需要合理布局，在一些关键路口规划设计跨线桥或下沉式道路。

　　能否给予适当补偿：

　　南海九江石龙村某饭店老板区衍安：

　　我今年已经70岁了，在龙高公路边开饭店10余年，过往司机已经成为饭店的主要客源，如果饭店前的路口被封，生意肯定受影响。

　　政府改造龙高公路是为经济发展，如果路口封闭，我准备关了饭店，安心养老。因此，我也希望，政府能够在改造时，给予我们这些因改造工程影响生意的普通人适当补偿，让我们今后能够有点保障。

　　■记者调查

　　镜头1

　　车辆排“长龙”等绿灯

　　地点：高明大道常安食街路口

　　作为高明中心城区与南海西岸之间的交通要塞，常安食街路口是高明大道车流量最多的地段之一：纵有大量车辆经由高明大道驶往全国各地，有很多市民驾驶小汽车、摩托车往返于荷城、西岸之间。

　　前日下午5时许，记者乘车来到该路口，正好遇上横道红灯亮起，倒计时显示器提示时间为85秒。不久，常安食街两端就集聚了数十辆小汽车、摩托车。一位司机介绍，西岸拥有大量特色餐馆，因此早已成为高明市民饮食的好去处，每到午饭尤其是晚饭时间，来来回回的车辆更是络绎不绝……

　　此时又是高明大道上车辆等候绿灯的时间，倒计时显示器提示为40秒。记者看到，随着显示器时间一秒一秒的跳跃，迎面停下的车辆越来越多，至十几秒时，大型货柜车、普通小汽车等已排起了“长龙”。

　　镜头2

　　车辆图方便冒险逆行

　　地点：龙高公路良涌村路口

　　经过大规模整治，龙高路从昔日的“搓板路”变身为平坦的六车道，行驶速度大大提升，但不少司机反映，行驶在该路段，常令他们提心吊胆。

　　前日下午，记者在高明大道驾车行驶时看到，龙高路两侧几乎每隔二十米左右，就有一个出口。无论是龙高路旁的工厂、市场、杂货店，或是企业宿舍楼……只要临近龙高路，便设有这样的出口。车辆、行人、摩托车司机等，都可以从这些大多没有任何交通标志的出口，直接进入龙高路的行车道上。

　　随后，记者在该路段距离高明大桥约七八公里处停留，短短10分钟时间，看到有6名行人从这些小路口，冒着危险躲过快速行驶的车辆，登上绿化带，横穿龙高路；有3名摩托车司机和一辆小轿车，为了贪图方便，甚至逆向行驶数百米，进入龙高路的另一侧。

　　■部门回应

　　改造工程会考虑居民、企业需求

　　高明区公路局有关负责人表示，高明区公路部门在制定改造工程方案时，将到龙高公路和高明大道沿线实地调研，听取居民和企业建议。首先，道路沿线两侧路口的关闭和整合，沿线跨线桥和人行天桥等设施的建设，都将考虑居民出行和企业运输需要开展具体工作。